Итак слова -  механика, автомат, роботизированная механика и  вариатор. Это трансмисиия.   Вопрос:  ” А какая трансмиссия сегодня  лучше?” А, собственно, что вы понимаете под словом «лучше»?  Так обычно спросит инструктор на АКПП автомате, и будет  прав. Любой тип коробки передач имеет пока  свои преимущества и он же имеет  свои недостатки. И  вопрос не столько стоит в комфорте или  удобстве для  эксплуатации, а в свойстве натуры самого водителя, его навыках,  какие уроки вождения он получал раньше,  в его мастерстве,  в его привычках наконец.   Так что корректно этот  вопрос надо поставить  так - «какие автомобильные  трансмиссии  чем хороши и чем ни не очень».

Механическая КПП  нескольких разных типов или ступеней -3-х ступенчатая, обычная 4-х ступенчатая, более сегодня прогрессивная и очень  популярная - 5-ти ступенчатая, есть и спортивная 6-ти ступенчатая.  Есть и 8-ми ступенчатые  коробки,  на спецтранспорте, но на автомобили легкового типа они  не устанавливается. АКПП - автомат, пришелец из-за рубежа,  советский, а затем украино-российский автопром так и не поставил ее на легковые авто своего производства, только импорт.

Кстати говоря, близиться зима и хотелось бы всем автомобилистам напомнить - пора менять шины на зимние шины и чем можно быстрее а тем кто не умеет ездить, советую обратиться в заведение по названию - автошкола.